重建Coralville第一大道交汇处

科拉维尔市和爱荷华州交通部合作改善I-80和第一大道交汇处.  现有的钻石交汇处将被替换为 分流菱形立交 (DDI)设计来处理预计的交通量.  最大的安全和拥堵问题之一与未来交汇处左转的数量有关.  DDI设计用于容纳访问1^st 大道走廊比其他立交配置.

Coralville市的爱荷华河登陆(IRL), 曾经被称为老工业园区, 在当地工业close后被忽视了吗. 市政府认为这个地区是一个机会，可以振兴一个非常突出和有价值的土地，拥有通往80号州际公路和1号州际公路的宝贵通道^st 大道.

今天, IRL是通往Coralville市积极发展的商业和娱乐区的门户. IRL是180英亩的混合用途土地，位于I-80和i - 1的东南象限^st 大道.  它是新建的爱荷华大学医院和诊所的所在地, a 6,可容纳1000人的竞技场和运动场, 酒店会议中心, 多式联运设施, 还有许多商店和餐馆，在未来10-20年里有可能得到更多的发展.

Coralville市以地区总体规划开始了IRL项目的规划.  该计划以酒店/会议中心为特色, 多式联运设施, 一个主要的景点类型的土地使用, 和办公室的混合, 零售, 以及住宅用地. 土地的新用途需要一个 交通 影响研究，分析发展对当地道路系统的潜在交通影响.

交通影响研究审查了个别土地用途，并评估了现有的交通, 预计交通, 预计土地用途, 繁忙时段交通, 巷道的性能, 以及开放日和未来条件下的道路通行能力要求. 交通影响研究的结果导致了进一步的研究，以确定增加I-80/1号公路通行能力的替代方案^st 大道交换.

交换论证报告(IJR)和分类排除(CE)于2010年完成，并于2017年重新评估，导致DDI成为设计过程中的首选替代方案.  自2010年IJR草案发布以来, 发散式钻石交换(DDI)配置在美国得到了突出的地位，每年都有几个在建.

2020年9月，科拉维尔市收到通知，该项目获得了20美元的资助.美国联邦政府拨款500万美元.S. 交通部“更好地利用投资促进发展”(BUILD)计划.  这意味着Coralville现在有充足的资金来建设拟议的DDI立交. 这笔拨款涵盖了4100万美元成本的一半.  另一半的资金将列入爱荷华州交通部的五年计划.

DDI的设计包括一条独特的分层步道, 地下通道, 以及80号州际公路上的人行天桥.  该项目还包括I-80上的平行加速和减速车道，并适应未来可能扩大的I-80.  由于交汇处的复杂分期和需要在I-80日间保持至少两条车道的交通, 该设计包括建造两座独立的桥梁结构，以取代I-80上现有的桥梁和人行天桥.  该设计还包括11号路口^th 街/爱荷华河登陆处, 挡土墙, 风暴下水道, 放弃/涵洞, 交通信号, 还有人行地下通道.  美学设计元素被纳入与科拉维尔市和爱荷华州交通部的I-80和1相匹配^st 大道总体规划.